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Parcial

Problema de furação quaaaase resolvido, o disco da frente ainda ficou com um barulho bem chato quando pisa no freio, mas nada que uma dremel não resolva, rs

Maquina na frente

Um spray prata faz a diferença, detalhe pro emblema, saiu o cavalinho.

Sticker Bomb

Mais detalhado

quase lá

Ufffaaaa, saiu da garagem

Dia complicado

Hoje perdi muito tempo com a refuração, minhas ideias abaixo não valem muito mais, o cubo da frente tem um pequeno problema que eu não percebi, os parafusos que fixam a cuba ao disco do freio separam demais uma peça na outra, deixando pouca rosca de cada prisioneiro, pensei eu comer um pouco a cabeça dos parafusos, mas precisaria ser muito preciso pra um não dicar com altura diferente do outro. Tirei apenas as arruelas de pressão, consegui 1mm pra dentro rs, elas não vão fazer falta, pois com a roda em cima os parafusos não podem se soltar.

As campanas teve um serviço grosseiro mas com resultado satisfatório, comprei parafusos com a mesma rosca mas bem maiores no comprimento. soldei-os na campana com solta especial para ferro fundido, feio por dentro, bons por fora.

O que me deixou mais chateado foi ter que rebaixar o carro, achei que a frente ficou muito alta, isso tomou muito tempo até conseguir uma politriz, um pouco arriscado, mas cortei as molas no próprio carro, elas ja não tem tanta pressão pois alguns elos foram cortados antes, então ergui o carro, cortei 85% na maquina, coloquei um toco, baixei o macaco e deixei a mola quebrar com a pressão e peso, não aconselho ninguém a fazer isso.

Fotos? Estão na camera, que está em uma festa a qual não posso ir rs. amanha eu posto.

Esse video diz tudo

.

Dicas#2

Muito se fala sobre refuração de campanas e cubos para trocar as rodas do corcel / belina, mas infelizmente não tive respostas claras, hoje vendo o torneiro mecanico trabalhando eh que pude tirar varias conclusões, e não é tão simples como falam, pra se fazer um trabalho legal, vai muito mais paciencia e trabalho.

Primeiro ponto que vi e muito importante, as dicas que achei por aí serviam para rodas de liga-leve, pois o centro da roda eh diferente. Numa roda de ferro por exemplo, as dicas não serviriam, pois a campana tem encaixe central bem maior que as rodas 4x100, ou se "estraga" as rodas ou a campana, eu optei em "comer" a campana por questão de preço. O centro da campana teve que ser torneado e afinado (postarei fotos amanha), ficou com pouco mais de 1mm de espessura, mas irei dar a dica assim que colocar a roda. Na parte de dentro da campana é que está o maior problema, ela não tem espessura suficiente que aguente uma roscam e não tem uma forma fácil para encaixar prisioneiros. Optei por prisioneiros, muito mais trabalhoso, mas bem mais seguro. como disse, amanha postarei fotos sobre esse problema.

Começando com o cubo, ou encaixa da roda da frente, nessa parte o trabalho é menor, bastou re-furar a peça e com uma dremel (mini retifica) ou furadeira pode se resolver. Nos cubos, depois de feita a furação, no lado de dentro, eh necessário desbastar o nivel que fica perto da furação para o encaixe da cabeça dos prisioneiros:

Depois com os prisioneiros ja fixados.

Rodelas

Chegaram

Dicas#1

Pra quem for fazer refuragem e continuar com sistema de prisioneiros, infelizmente vai se sacrificar dois dos seis parafusos da fixação do cubo, para adiantar o serviço enquanto as peças não ficam pronto, fiz dois dos 4 vãos da cabeça do prisioneiro que vão pegar na cuba. Poderia fazer no torno, mas da pra economizar um pouco pra quem gosta de um trampo manual. Da-lhe Dremellzinha!!!

Os outros dois vãos serão feito com a peça em mãos para bater certinho.

PS:. Sim, na foto, um dos vãos tem um parafuso quebrado lá dentro. E como eu sei onde estarão esses dois vãos? Na refuragem ele pega justamente em dois furos da cuba onde iriam os parafusos de fixação. No sistema de usar parafusos em vez de prisioneiros essa peça teria que ser furada, a fixação da cuba ficaria mais forte mas a cuba tem espessura muito pequena e espanaria facil. Ta ae a dica. aguardem mais fotos detalhadas.

Gastar dinheiro as vezes é a melhor coisa

Essa bateria eu paguei bem mais caro que uma comum, mas depois de meses e meses parado, um dia de carga lenta e ela está nova novamente. Zetta, eu recomendo!!!

Chuva

Que dia chato pra mexer na belzinha, choveu  a tarde toda, mas deu pra terminar o polimento, e algumas coizinhas, pena que não deu pra tirar fotos. Rodas novas OK, Pneus novos 195/50r15OK. Amanha pegar campanas, cubos e bateria. Claro, vou fotografar rs.;

Milagre

Massa de polir faz milagres, a diferença é bem gritante, rs

Complicadoooooo

A parte mais complicada até agora é a refuração das campanas e cubos, de 3 parafusos pra 4x100, pra tirar as 4 deu um puta trabalho (não sou mecanico), depois os torneiros mecanicos disseram que não dava, foi ai que levvei um dia pesquizando pra poder "desenhar" para os profissionais como eram feitos, essas peças refuradas chegam dia 23/03/2012:

A roda

Apesar de eu ja ter feito negocio no jogo de rodas, ainda não peguei, aqui vai uma fotenha:

Detalhes

Alguns detalhes são faceis de achar, outros nem tantos, outros muito caros, improvisar é o caminhos, segue os emblemas, o do capo foi improvisadamente personalizado, usei uma capinha de cd para servir como acrilico:

Sticker bomb

Bem, dinheiro pra pintar eu não tenho, tentei tirar o preto fosco que zuei numa balada, mas não deu, na sequencia, capo quase sem pre fosco, aplicando sticker, sticker aplicado.

Depois de alguns dias

O motor volta a funcionar, só que agora perfeitamente

Mão a obra

A vida voltou ao normal, ou quase, precisava fazer o velho motor funcionar novamente, primeiro passo, dar um trato geral no carburador e motor de arranque, dar um trato na bateria, verificar oleo, agua, etc.

Então abandonei a belina

Com problemas no carburador e bomba d'água, somado ao meus problemas eu abandonei a belina na garagem e ao tempo. Acho que durou quase um anos, e as consequências vieram.

E então veio uma tempestade

Minha vida tomou rumos que eu não queria, mas isso faz parte e não faz parte desse blog as razões.

Primeira projeção

Bem, não preciso dizer pra ninguem que ja tive trocentos jogos dessas rodas, eu gosto, uma montagenzinha nela ja pra ver como ficaria.

Primeira foto

Bom, logo que comprei, ja mandei dar uma pequena rebaixada, não muito pois sabia que colocaria rodas maiores, e as faixas brancas dos pneus, comprei algumas cosinhas de detalhes que faltavam também, e andei com ela por alguns meses.

Como tudo começou

Eu tinha 1200 reais, e vi na net um classificado (aqui de minha cidade) que me chamou atenção, já que gosto de carros antigos, fui ver. R$3500,00, estudei as possibilidades e com a ajuda da minha ex namorada, me emprestando cheques, dei o que tinha de entrada e parcelei o resto em 10 vezez..rs A imagem, apesar do carro estar rebaixado é montagem, mas era essa a foto que havia no anuncio.

Começo

Tentativa de por o cabelho no site